: Скандал з черкаським заводом: відмова ремонтувати техніку з АТО та судові тяганини

Источник Скандал з черкаським заводом: відмова ремонтувати техніку з АТО та судові тяганини Дата (5/30/2015 12:30:00 PM +00:00)

Шполянський завод запасних частин виробляв деталі для російських "Буків" під час проведення АТО. Повернувши його з незаконної власності Росії Україні, завод відмовляється ремонтувати військову техніку з Донбасу. Скандал зі Шполянським заводом У березні цього року ми розповідали про Шполянський завод запасних частин. Він прославився на всю Україну тим, що вже під час проведення АТО виробляв і постачав у Росію деталі подвійного призначення. Ті самі, які ворог використовує на зенітно-ракетних комплексах "Бук". Після розголосу у ЗМІ та втручання СБУ підприємство майже повністю припинило виробництво. Та на цьому історія не закінчилась. Волонтери спробували відремонтувати на заводі БТР 2-го травня волонтери разом із місцевими активістами підігнали до Шполянського заводу зламаний БТР. Розповідають — усі деталі для ремонту знайшли. Відшукали й тих, хто безкоштовно це зробить. Проте керівництво заводу відмовилося ремонтувати БТР для українських військових. Керівництво заводу сказало, що ніяку військову техніку ремонтувати не буде, — розповідають волонтери Олександр Бондаренко та Ігор Педоренко. За словами волонтерів, БТР належить 92-ій бригаді. Якщо б завод погодився допомогти, активісти підігнали б сюди ще з півсотні несправних машин. "Так, ми дійсно дали волонтерам БТР на ремонт. Ми уклали з волонтерами договір. З вищим штабом маємо відповідний дозвіл", — зазначив начальник штабу 92-ї бригади Богдан з позивним "Ріор". Завод повернули Україні Колишній гендиректор підприємства Михайло Шандрук, який і допоміг зустрітися з волонтерами, каже, що завод має всі можливості ремонтувати військову техніку. Для цього тут навіть є спеціальний цех. "Якби завод взяв замовлення на ремонт БТРів, можна було б забезпечити роботою 300 працівників", — говорить екс-гендиректор Шполянського заводу запасних частин Михайло Шандрук. Зараз завод загруз у судових тяганинах. 30 квітня суд вивів майновий комплекс заводу із незаконної власності російської компанії і передав його Україні. Втім, законної сили рішення досі не набрало. Потерпає підприємство і через відсутність замовлень. "Поки апеляційний суд не розгляне справу, рішення першої інстанції не вступить у силу", — каже юрист, представник ТОВ "ШЗЗЧ - Метровагонмаш" Олександра Журко. Незаконні махінації керівництва А поки суди вирішують, що робити з заводом, керівництво підприємства спіймали на спробі вивезти обладнання під виглядом металобрухту. 13 травня ми отримали сигнал, що з заводу вивозять якийсь вантаж. Вирішили перевірити, — сказав екс-заступник керівника планового економічного відділу ШЗЗЧ Вадим Андрущенко. Як з'ясувалося, з заводу намагалися вивезти 8 тонн порізаних кран-балок. Належних документів на цей вантаж у водія не було. Не надало усіх паперів і керівництво заводу. Тож вантажівку спершу відправили на штрафмайданчик. Минуло 9 днів і брухт повернули на територію заводу. Судові тяганини У ще одній судовій справі фігурують колишні працівники заводу, які буцімто намагаються втручатися у роботу підприємства і заважають його діяльності. Люди ж кажуть, що просто стежать, аби завод банально не розікрали. "Позивні вимоги полягають у тому, щоб сторонні люди не заважали керівництву користуватися майном", — зазначила Олександра Журко. Наступного дня нам таки вдалося зустрітись з керівництвом заводу. За словами чинного керівництва, обладнання списане і не придатне для роботи. У цеху для ремонту БТРів влаштували склад зерна Документи, або їхні копії, наша знімальна група від пана Долгова так і не отримала. Але яким було наше здивування, коли керівники заводу відчинили двері спеццеху. Всередині ми побачили лише згорілу гуму й залишки кукурудзи. Як можна зберігати кукурудзу у цеху, призначеному для ремонту військової техніки, розповів екс-гендиректор заводу Михайло Шандрук. Виявилося, саме при ньому тут облаштували зерносховище. Чому волонтерам відмовили А от чому волонтерам відмовили у ремонті БТРа, керівництво пояснює просто. Жодного документа на машину або бодай посвідчень волонтери не надали. Ще один нюанс — Шполянський завод не має ліцензії на деталі для військової техніки і не має права ремонтувати БТРи. "Якби у заводу були дозволи, ліцензія і налагоджений процес, ми би ремонтували техніку з АТО", — сказав в.о. директора Шполянського заводу запасних частин Віктор Ворона. Між колишнім і теперішнім керівництвом заводу конфлікт у розпалі. Тривають суди. І найбільше потерпають звичайні працівники. Завод не отримує замовлень, люди без роботи і зарплати. Зараз у штаті заводу залишилося лише 14 осіб: керівники, охорона та кілька майстрів, які пішли служити в АТО.
+Відео
бронников официальный сайт йога