Источник Тунелі Дніпра. Одне з наймасштабніших будівництв України Дата (10/1/2015 8:10:00 AM +00:00)
Про цей проект мовчали десятиліттями, лише в документах під грифом "цілком таємно" можна було прочитати про це будівництво, яке називали "№1". У 1936 році, готуючись до війни, Сталін наказав спорудити залізничні тунелі під Києвом, бо добре розумів, що ворог першим ділом зруйнує мости. Передбачали одразу 2 тунелі: Північний — на Оболоні і Південний: від острова Жуків до села Осокорки. Ширина проходу понад 8 метрів, так щоб можна було прокласти залізничні колії у двох напрямках. До речі, цей тунель мали використовувати вантажні машини й танки. Для цього потрібно було лише накрити рейки. Для потужного будівництва не шкодували ні матеріалів, ні людей. Останніх було щонайменше 12 тисяч. Більшість за традицією взяли із тюрем, решта — звичайні будівельники, але тільки після перевірки відповідними органами на надійність і письмового зобов'язання не розголошувати державну таємницю. До роботи iз технiчною документацiєю залучали тих осіб, які й раніше мали справу із секретними справами. За кожним кроком робочих стежила міліція та охорона. Проект поділили на 14 ділянок, які назвали титулами. Поруч із кожним звели ремонтні майстерні, заводи з виробництва бетону, склади цементу та арматури. У землі тунель прокладали за допомогою щита, кожні 70 сантиметрів робили паузу і вкладали чавунне кільце. Інше обладнання закопали. Коли німці увійшли до Києва, недобудовані тунелі використовували для відпочинку або ж як укриття. Коли війна закінчилася, продовжувати будівництво вже було недоцільно – готовими були тільки 10% робіт, та й ядерні бомби могли знищити такі тунелі. Залишки матеріалів використали під час будівництва станцій "Вокзальна" і "Політехнічний інститут". Київську підземку відкрили лише 1960-го року. +Відео
погодина.с.в лекции по творческим способностям простые
Комментариев нет:
Отправить комментарий